... und Modellbahn-Kurznachrichten
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Vorab zunächst einige Links zum aufschlußreichen
Frontal21-Beitrag zu Stuttgart 21 von letzter Woche:
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"Milliardenloch im Schwabenland"
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Die Ankündigung (Text) :
http://frontal21.zdf.de/ZDFde/inhalt/15/0,1872,8043183,00.html
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Der Bericht (in Textform):
http://frontal21.zdf.de/ZDFde/download/0,6753,7014764,00.pdf
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Der Original-TV-Bericht (Ton-Video):
http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/video/986616/Der-Superbahnhof-von-Stuttgart#/beitrag/video/986616/Der-Superbahnhof-von-Stuttgart
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Stuttgarter Zeitung:
"Frontal-Attacke gegen Stuttgart 21"
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... mit einem "stammelnden" und "hilflos und überfordert wirkenden
Bahnchef Rüdiger Grube", einem ebenfalls total unwissenden Stuttgarter
OB Schuster sowie einem absolut von jeglicher Kenntnis strotzenden
S 21-Projektleiter, der schon in Berlin Milliarden "versenken" durfte...
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Entscheidender die Aussage des Stuttgarter Star-Architekten
Roland Ostertag: "Stuttgart 21 wird bei der Fertigstellung im Jahr 2020
– wir haben seriös, korrekt und gründlich gerechnet – auf über acht
Milliarden Euro kommen."
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http://www.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/2407116_0_8293_-zdf-politmagazin-frontal-attacke-gegen-stuttgart-21.html
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Was Hagen von Ortloff in seiner Rede auf einer
Montagsdemo in Stuttgart mit seinem Hinweis auf
Aussagen von Ingenieuren des Gotthard-Tunnels
in der Schweiz wohl schon andeuten wollte und die
angekündigte Ausarbeitung des Architekten
Ostertag ebenfalls bestätigen wird, findet sich in den ...
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Stuttgarter Nachrichten: 11,5 Milliarden?
"Ominöses Gutachten zu Stuttgart 21"
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Von Konstantin Schwarz, aktualisiert am 05.03.2010 um 17:25
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Auszüge:
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"Die Bahn-Projekte Stuttgart21 und Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
könnten zusammen nicht nur 6,2, sondern 11,5 Milliarden Euro kosten.
Diese Zahl nennt angeblich ein Gutachten Schweizer Tunnelbau-Ingenieure.
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"Kollegen von uns durften in das Gutachten von Spezialisten blicken",
berichtet der Internet-Dienst Ferpress. Der Dienst, der ansonsten
hauptsächlich über Entwicklungen auf dem Modelleisenbahn-Markt berichtet,
setzt sich kritisch mit dem Neubau der Bahn-Infrastruktur in Stuttgart
auseinander. Für den neuen Tiefbahnhof samt Strecke Feuerbach-Wendlingen
wurden von der Bahn im Dezember 4,1 und für die weitere Strecke bis Ulm 2,1
Milliarden Euro Baukosten genannt. Letztere werden allerdings noch
aktualisiert.
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Er habe in einem Schweizer Anwaltsbüro einen Blick in die 160 Seiten starke
Expertise werfen dürfen, sagte ein Mitglied des Ferpress-Vorstands am
Mittwoch auf Anfrage. Die Ersteller, "honorige Leute", verlangten für das
noch unveröffentlichte Papier eine erhebliche Aufwandsentschädigung. Das
ominöse Gutachten solle "noch zur rechten Zeit der Allgemeinheit zur
Kenntnis gebracht werden", heißt es bei Ferpress.
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Den ganzen Artikel finden Sie im
beigefügten ANHANG !
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FTD:
"Untergrundkrampf für Stuttgart"
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Auszug:
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"Zu teuer, zu aufwendig, zu unberechenbar sei Stuttgart 21, kritisieren
die Gegner. Zudem falle der Bahnhof mit nur acht Gleisen trotz hoher
Kosten klein aus. Der Südwest-Grüne Winfried Hermann, Vorsitzender
des Verkehrsausschusses im Bundestag, geht nach der Erfahrung mit
anderen Verkehrsprojekten davon aus, dass Stuttgart 21 doppelt so teuer
wird wie veranschlagt - und der Bau 20 bis 30 Jahre dauert."
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Zeit (dpa):
"Manipulation bei
Düsseldorfer U-Bahn-Bau"
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Staatsanwälte besuchen am heutigen Montag die
Bilfinger Berger-Baustelle.
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http://www.zeit.de/newsticker/2010/3/6/nwf0120x3xvmx228xxlnwx100624130044xml
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Focus Money:
"Bilfinger Berger Finger weg"
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München (aktiencheck.de AG) -
Die Experten von "FOCUS-MONEY"
empfehlen Anlegern die Finger von der Aktie von Bilfinger Berger weg
zu lassen (Ausgabe 10) (04.03.2010/ac/a/d). - Auszüge:
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"Der Aktienkurs habe in der letzten Woche fast 15% an Wert abgegeben.
Die bange Frage laute, was für Kosten wegen des Pfuschs am Bau bei
Bilfinger Berger anfallen würden. Beim Kölner Stadtarchiv werde die
Schadensumme auf 1 Mrd. EUR geschätzt. Auch wenn Bilfinger Berger
betone, gut versichert zu sein, dürfte nach Einschätzung der Experten im
Fall von Pfusch am Bau wohl kaum eine Versicherung einspringen.
Rückstellungen seien keine vorhanden."
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"Selbst wenn es nicht zu Unfällen komme: Sollten sich die neuerlichen
Vorwürfe erhärten, kämen sowohl Regressforderungen als auch teure
Nachbesserungen auf Bilfinger Berger zu. Zudem leide das Image von
Deutschlands zweitgrößtem Baukonzern massiv."
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Heute, Montag, B-B-Pressekonferenz in Mannheim
http://www.radiokoeln.de/koeln/rk/448154/news/koeln
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Donnerstag Bilanzpressekonferenz von B-B
http://www.wallstreet-online.de/nachrichten/nachricht/2906647-bilfinger-berger-bilanzpressekonferenz-am-donnerstag.html
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Der Spiegel:
"Klamme Bahn verpulvert Geld
mit Prestigeobjekten"
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Auszüge:
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"Während die Pro-Kopf-Ausgaben 2008 in Deutschland nur bei 47 Euro
gelegen hätten, habe die Schweiz stolze 284 Euro pro Bürger ins Netz
gesteckt, Österreich 205 Euro und selbst Italien 60 Euro."
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"Hinzu kommt: "Das knappe Geld wird auch noch falsch ausgegeben",
sagt der frühere Bahn-Manager und heutige Kritiker des Unternehmens,
Karl-Dieter Bodack. Viele Politiker kümmerten sich nach wie vor am
liebsten um die Finanzierung teurer Prestigeprojekte. Bestes Beispiel:
Das Mega-Projekt "Stuttgart 21", bei dem kürzlich der erste Spatenstich
gefeiert wurde. In jahrelanger Arbeit soll der Hauptbahnhof der baden-
württembergischen Landeshauptstadt mitsamt den Gleisanlagen nun
unter die Erde verlegt werden, die gesamte Innenstadt wird so zu einer
einzigen Riesen-Baustelle. Zudem wird die Strecke von Wendlingen
nach Ulm neu gebaut."
"Symptomatisch ist "Stuttgart 21" für Bahnkritiker Bodack auch noch aus
einem anderen Grund. Sein Vorwurf: Die Kosten für das Megaprojekt
würden wie bei vielen Vorhaben künstlich niedrig angesetzt, damit
der Bau überhaupt wirtschaftlich erscheine. So soll das Projekt nach
aktuellen Schätzungen insgesamt rund vier Milliarden Euro kosten.
Zwei Milliarden Euro sind dabei für die im Rahmen des Projekts
erforderliche Neubaustrecke nach Ulm vorgesehen. Bahn-Kritiker
Bodack hält solche Zahlen für unrealistisch: "Wenn man die Kosten
vergleichbarer Neubaustrecken als Basis nimmt, könnte das Ganze
schnell fünf Milliarden Euro verschlingen." Sollte Bodack recht behalten,
wären die Folgen klar: Weil ohnehin schon zu wenig Geld da ist,
kommt es zu immer neuen Verzögerungen beim Bau.
Und je später gebaut wird, desto teurer wird es."
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http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,681976,00.html
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TVE / International Maglev Board:
"Transrapid-Betrieb im Emsland
bis 2011 verlängert"
http://magnetbahnforum.de/phpBB2/viewtopic.php?p=38244#38244
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und
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DA-imnetz (Dieburger Anzeiger):
"Ramsauer: Transrapid für die Türkei"
http://www.da-imnetz.de/nachrichten/politik/emsland-transrapid-ende-2010-gesichert-658998.html
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MODELLBAHN-KURZNACHRICHTEN:
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Langfassungen in der FERPRESS-Meldung 35/2010:
"Bahn am Montag" (2): Märklin, LGB, Roco, ...
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FTD über Dr. Kurt Seitzinger:
"Der Mann, der Märklin saniert"
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:agenda-der-mann-der-maerklin-saniert/50084233.html
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IIm-Online-Nachrichten:
"Das langsame Sterben der LGB-Familie"
http://www.lgb-much.de/tagebuch0210.htm
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Brandora:
"VEDES stärkt Modellbahn und Modellbau"
http://toys.brandora.de/NewsPage.aspx?IzmLang=7&DID=11105&MBS=1&YBS=2010&MES=3
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ROCO: Maegdefrau contra Raiffeisen
Das Neueste zum Prozeßverlauf ... in Meldung 35
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NWZ: "Ein Preis für Märklin"
http://www.swp.de/goeppingen/lokales/goeppingen/art5583,389023
[press.nuernbergmesse.de]
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... Link zur Info auf der Märklin-Website:
[www.maerklin.de]
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... und - "nur zur Erinnerung" - zum vorausgehenden Preis:
http://www.lifepr.de/pressemeldungen/gebr-maerklin-cie-gmbh/boxid-25669.html
Quelle Pressebüro R. Kimmich / Stg.